热处理工艺介绍:
回火:将经过淬火的工件加热到临界点ac1以下的适当温度保持一定时间,随后用符合要求的方法冷却,以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。
钢的碳氮共渗:碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度,耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主,其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。
火焰加热外表淬火热处理
操作方法:用氧-c2h2 混合气体焚烧的火焰,喷射到钢件外表上,热处理,疾速加热,农具热处理,当到达淬火温度后当即喷水冷却。
意图:进步钢件外表硬度、耐磨性及疲劳强度,量具热处理,心部仍坚持耐性状况。
运用关键:1.多用于中碳钢制件,通常淬透层---为2~6mm;2.适用于单件或小批量出产的大型工件和需求部分淬火的工件。
青岛万利鑫热处理有限公司是一家从事金属热处理加工的企业,公司可承接退火、正火、淬火、回火、调质、渗碳、局部高频淬火等热处理加工业务。
渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层,再经过淬火和低温回火,使工件的表面层具有高硬度和耐磨性,索具热处理,而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。
渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。 青岛万利鑫热处理有限公司可承接汽车配件、五金件、标准件、紧固件、家用电器零件、工具零件等各种碳钢、合金钢零件的退火、正火、淬火、回火、调质、渗碳、局部高频淬火等热处理加工业务。公司年热处理加工能力3000余吨,金属热处理,热处理加工产品主要用以国内铁路机车装备、工程机械、农业机械、汽车制造等领域,金属表面热处理,青岛万利鑫真诚服务于航空、机车、汽车、工程机械和石油机械等零部件制造企业。
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