渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层,再经过淬火和低温回火,汽配件热处理,使工件的表面层具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。
渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。 青岛万利鑫热处理有限公司可承接汽车配件、五金件、标准件、紧固件、家用电器零件、工具零件等各种碳钢、合金钢零件的退火、正火、淬火、回火、调质、渗碳、局部高频淬火等热处理加工业务。公司年热处理加工能力3000余吨,金属热处理,热处理加工产品主要用以国内铁路机车装备、工程机械、农业机械、汽车制造等领域,金属表面热处理,青岛万利鑫真诚服务于航空、机车、汽车、工程机械和石油机械等零部件制造企业。
铸件去应力退火的保温时间取上限,冷却速度控制在(20~50)℃/h,冷至300℃以下才能出炉空冷。时效处理可分为自然时效和人工时效两种自然时效是将铸件置于露天场地半年以上,热处理,便其缓缓地发生,从而使残余应力消除或减少,人工时效是将铸件加热到550~650℃进行去应力退火,它比自然时效节省时间,冷镦件热处理,残余应力去除较为。
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氮碳共渗热处理
操作方法:向钢件外表一起渗碳和渗氮。
意图:进步钢件外表的硬度、耐磨性、疲劳强度以及抗蚀才能。
运用关键:1.多用于低碳钢、低合金布局钢以及东西钢制件,通常氮化层深0.02~3mm;2.氮化后还要淬火和低温回火。
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