如果用碳钢进行渗氮，形成fe 4n和fe 2n较不稳定。温度稍高，就容易---粗化，表面不可能得到更高的硬度，并且其心部也不能具有更高的强度和韧性.
为了在表面得到高硬度和高耐磨性，同时获得强而韧的心部组织，青岛热处理，必须向钢中加入一方面能与氮形成稳定氮化物，另外还能强化心部的合金元素.如al、ti、v、w、mo、cr等，均能和氮形成稳定的化合物.其中cr、w、mo、v还可以---钢的组织，提高钢的强度和韧性.
当前专门用于渗氮的钢种是38crmoala，其中铝与氮有---的亲和力，是形成氮化物提高渗氮层强度的主要合金元素.aln很稳定，到约1000c的温度在钢中不发生溶解.由于铝的作用使钢具有---的渗氮性能，此钢经过渗氮表面硬度---1100--1200hv(相当67--72hrc).38crmoala钢脱碳倾向---，各道工序必须留有较大的加工余量.
气体渗碳是将工件装入密闭的渗碳炉内，法兰盘栓热处理，通入气体渗剂或液体渗剂（---或---、酒精、），在高温下分解出活性碳原子，渗入工件表面，以获得高碳表面层的一种渗碳操作工艺。
固体渗碳是将工件和固体渗碳剂（木炭加促进剂组成）一起装在密闭的渗碳箱中，将箱放入加热炉中加热到渗碳温度，并保温一定时间，使活性碳原子渗人工件表面的一种早的渗碳方法。
液体渗碳是利用液体介质进行渗碳，常用的液体渗碳介质有：碳化硅，“603”渗碳剂等。
cyaniding，指高温碳氮共渗(早期的碳氮共渗是在有毒的盐浴中进行)。由于温度比较高，碳原子扩散能力很强，所以以渗碳为主，马车螺栓热处理， 形成含氮的高碳奥氏体，淬火后得到含氮高碳马氏体。由于氮的渗入促进碳的渗入， 使共渗速度较快，平头螺栓热处理，保温4~6h可得到0.5~0.8mm的渗层， 同时由于氮的渗入，提高了过冷奥氏体的稳定性，加上共渗温度比较低，奥氏体晶粒不会粗大，所以钢件碳氮共渗后可直接淬油，渗层组织为细针状的含氮马氏体加碳氮化合物和少量残余奥氏体。碳氮共渗层比渗碳层有更高的硬度、耐磨性、抗蚀性、弯曲强度和接触疲劳强度。但一般碳氮共渗层比渗碳层浅，所以一般用于承受载荷较轻，要求高耐磨性的零件。
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